English
Σοκ προκαλεί στους Γερμανούς η είδηση ότι, κατά την διάρκεια της τρέχουσας κοινοβουλευτικής περιόδου, η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση δεν θα κατασκευάσει κάποιο νέο αυτοκινητόδρομο ή ομοσπονδιακό δρόμο!
Τα 500 δισεκατομμύρια ευρώ από το ειδικό ταμείο «Υποδομές», που η Ένωση και το SPD συμφώνησαν με τους Πράσινους στην προηγούμενη Βουλή (Bundestag), «χάνονται» εντελώς.
Αυτό αναφέρει η Bild επικαλούμενη τον οικονομικό προγραμματισμό της κυβέρνησης του καγκελαρίου Φρίντριχ Μερτς (CDU) έως το 2029.
Πού πάνε τα λεφτά;
Το πού θα πάνε, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς, μόλις προσέξει τις εξαγγελίες της γερμανικής κυβέρνησης για το κολοσσιαίο πρόγραμμα επανεξοπλισμού της Γερμανίας αλλά και την στήριξη της Ουκρανίας «μέχρι τέλους».
Χρέη και πάλι χρέη…
Εν τω μεταξύ, η κυβέρνησή του δημιουργεί το 50% των χρεών που ανέλαβαν όλοι οι προηγούμενοι καγκελάριοι στην διάρκεια 76 ετών (όπως ανέφερε η JF).
Ούτε καν στη συντήρηση του οδικού δικτύου μπορούν να κατευθυνθούν τα τεράστια χρέη. Διότι ακόμα και για αυτό, συνήθως λείπουν τα χρήματα.
Από το επόμενο έτος, δημιουργείται μάλιστα ένα χρηματοδοτικό κενό ύψους 14,9 δισεκατομμυρίων ευρώ στον προϋπολογισμό των αυτοκινητοδρόμων. Επίσης, σύμφωνα με την έκθεση, λείπουν ακόμα 280 εκατομμύρια ευρώ για τις δαπάνες σχεδιασμού.
Ακόμα και έργα που είναι έτοιμα προς κατασκευή, τα οποία έχουν ολοκληρωθεί πλήρως στον σχεδιασμό τους, δεν θα υλοποιηθούν από την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση. Αντίθετα: θα σταματήσουν!
Πρόκειται για εκατοντάδες έργα που θα μπορούσαν να αρχίσουν άμεσα.
Μόνο στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, 29 έτοιμα προς υλοποίηση έργα αυτοκινητόδρομων και 11 σχέδια κατασκευής ομοσπονδιακών δρόμων δεν θα υλοποιηθούν, καθώς η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση δεν απελευθερώνει τα απαραίτητα χρήματα.
Όταν το ειδικό ταμείο εξαντληθεί, οι δρόμοι θα είναι χειρότεροι από πριν
Σύμφωνα με τον οικονομικό προγραμματισμό, οι ομόσπονδες πολιτείες δεν διαθέτουν καν τους πόρους για τη συντήρηση.
Στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, τη Θουριγγία, τη Βάδη-Βυρτεμβέργη, τη Κάτω Σαξονία και τη Βαυαρία, η υποχρηματοδότηση ανέρχεται σε περισσότερο από 40%.
Παρά το ειδικό ταμείο, το οδικό δίκτυο θα συνεχίσει να παρακμάζει.
Σύμφωνα με την έκθεση, σε έγγραφο του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών, το οποίο διευθύνει ο Πάτρικ Σνίντερ (CDU), αναφέρεται:
«Βάσει του συμφωνηθέντος μεσοπρόθεσμου οικονομικού προγραμματισμού έως το 2029, η χρηματοδότηση των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων δεν είναι εξασφαλισμένη για τα επόμενα χρόνια σε πολλούς τομείς.
Αυτή η υποχρηματοδότηση θα έχει σοβαρές συνέπειες σε αυτήν την κοινοβουλευτική περίοδο.»
Αποτέλεσμα:
Η Γερμανία χρεώνεται για την ερειπωμένη υποδομή όπως ποτέ άλλοτε. Ωστόσο, όταν το «ειδικό ταμείο» εξαντληθεί, τουλάχιστον οι δρόμοι θα είναι σε χειρότερη κατάσταση από πριν.
Ο βουλευτής της CDU Καρλ-Φίλιπ Σάσενραθ, που συμμετέχει στην επιτροπή μεταφορών, θεωρεί ότι αυτό είναι πια αδιανόητο. Τουλάχιστον τα έργα που είναι έτοιμα προς κατασκευή πρέπει να υλοποιηθούν: «Πώς αλλιώς θα το εξηγήσουμε στη χώρα;»
