English
28 μήνες μετά την καταστροφή από την κακοκαιρία «Ντάνιελ», η κυβέρνηση παραμένει ασαφής σχετικά με τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία. Η έρευνα των Data Journalists αναδεικνύει σοβαρές ανησυχίες που σχετίζονται με τη διαφάνεια και τη διαχείριση δημοσίου χρήματος.
Ασαφείς απαντήσεις για τα έργα αποκατάστασης
Η κυβέρνηση δεν έχει δώσει σαφείς απαντήσεις σχετικά με το πώς σχεδιάζονται και κοστολογούνται τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία, δημιουργώντας ανησυχίες για τη διαφάνεια και τη λογοδοσία. Οι Data Journalists εστιάζουν στην περίπτωση των 40 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής βόρεια του Δομοκού, η οποία έχει προκαλέσει έντονη συζήτηση.
Διπλό ζήτημα με τη σιδηροδρομική γραμμή
Η γραμμή υπήρξε θύμα ζημιών, όμως, σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο ΟΣΕ προχώρησε σε αποκατάσταση που τον οδήγησε να ζητήσει έγκριση ασφαλείας, θεωρώντας τη γραμμή λειτουργική και ασφαλή. Ωστόσο, η κοινή λογική προβάλλει ερωτήματα, καθώς το Δημόσιο καλείται να πληρώσει ξανά για εργασίες μέσω σύμβασης ύψους 173,5 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία ανατέθηκε χωρίς διαγωνισμό και με μεγάλη καθυστέρηση.
Ερωτήματα προς το Υπουργείο
Οι Data Journalists θέτουν κρίσιμα ερωτήματα προς το Υπουργείο Μεταφορών. Γιατί απαιτείται νέα πληρωμή για αποκαταστάσεις που, όπως αναφέρεται, είχαν ολοκληρωθεί από τον Δεκέμβριο του 2023; Για ποιο λόγο ο ΟΣΕ ανέθεσε το έργο στη ΜΕΤΚΑ, αφού είχε ήδη προχωρήσει σε αποκατάσταση και είχε ζητήσει έγκριση ασφαλείας; Επιπλέον, ποια είναι η τεκμηρίωση που δικαιολογεί τη συγκεκριμένη ανάθεση;
Απαντήσεις που δεν καλύπτουν τις ανησυχίες
Οι Data Journalists απέστειλαν πέντε ερωτήματα στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, αλλά έλαβαν απαντήσεις μόνο για τρία από αυτά. Το Υπουργείο διαθέτει 173,5 εκατομμύρια ευρώ χωρίς να έχει παρουσιάσει δημόσια, με σαφήνεια, το χρονοδιάγραμμα και τα παραδοτέα των έργων.
Πηγή: datajournalists
