Σύμφωνα με το Greek City Times, ο μετασχηματισμός επικεντρώνεται στο AIGIS 2, μία φιλόδοξη πρωτοβουλία εξοπλισμού που θα ενσωματώσει περιπολικά σκάφη ανοικτής θαλάσσης, ταχύπλοα σκάφη αναχαίτισης, drones, μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη και αυτόνομα υποβρύχια οχήματα σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα ναυτικής άμυνας, το οποίο θα ενισχύσει τη θέση της Ελλάδας στην περιοχή.

Το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα διατηρεί επί του παρόντος περίπου 230 σκάφη, γεγονός που του δίνει σημαντικό αριθμητικό πλεονέκτημα έναντι του τουρκικού ομολόγου του. Ωστόσο, η εστίαση μετατοπίζεται από την ποσότητα στην ικανότητα — συγκεκριμένα, στην ικανότητα εντοπισμού συμβάντων από μεγάλη απόσταση, συνεχούς παρακολούθησής τους και ανάπτυξης του κατάλληλου μέσου με ταχύτητα και ακρίβεια.

Τέσσερα μεγάλα περιπολικά σκάφη ανοικτής θαλάσσης σε παραγγελία

Η ικανότητα περιπόλου ανοικτής θαλάσσας της Ελλάδας βασίζεται επί του παρόντος σε τέσσερα μεγάλα σκάφη: ένα σύγχρονο Damen Stan Patrol 5509 και τρία ισραηλινής κατασκευής σκάφη κλάσης Sa’ar, το καθένα μήκους 58 μέτρων.

Ο στόλος αυτός θα επεκταθεί σύντομα σημαντικά. Η Αθήνα έχει εγκρίνει την απόκτηση τεσσάρων νέων περιπολικών σκαφών ανοικτής θαλάσσης (OPV) σε διάταξη 2+2, το καθένα άνω των 80 μέτρων και εξοπλισμένο με πυροβόλα 30mm ή 40mm και κατάστρωμα ελικοπτέρου. Το πρόγραμμα έχει εκτιμώμενο κόστος περίπου 360 εκατομμυρίων ευρώ και θα επεκτείνει δραματικά την αντοχή και την παρουσία του Λιμενικού Σώματος στα ανοικτά.

Ταχύπλοα σκάφη ικανά να υπερβαίνουν τους 60 κόμβους

Η αναβάθμιση επεκτείνεται σε όλες τις κατηγορίες σκαφών. Τα τέσσερα ιταλικής κατασκευής παράκτια περιπολικά σκάφη Cantiere Navale Vittoria θα συνοδευτούν αναφέρεται από έξι επιπλέον σκάφη μήκους άνω των 30 μέτρων.

Το Λιμενικό Σώμα λειτουργεί ήδη περισσότερα από 60 ταχύπλοα σκάφη μήκους από 15 έως 25 μέτρα. Επτά νέα περιπολικά σκάφη Watercat 2000 έχουν συμβασιοποιηθεί, με τις παραδόσεις να έχουν οριστεί να ξεκινήσουν τον Οκτώβριο και να συνεχιστούν έως το επόμενο καλοκαίρι.

Το AIGIS 2 περιλαμβάνει επίσης 14 νέα σκάφη μήκους άνω των 18 μέτρων ικανά να αναπτύσσουν ταχύτητες άνω των 50 κόμβων, συν 10 σκάφη αναχαίτισης ικανά να υπερβαίνουν τους 60 κόμβους. Αυτά τα σκάφη θα επιτρέψουν στο Λιμενικό Σώμα να καταδιώκει στόχους με ακραίες ταχύτητες και να καλύπτει τεράστιες αποστάσεις, μειώνοντας απότομα τους χρόνους ανταπόκρισης κατά τη διάρκεια θαλάσσιων συμβάντων.

Drones, συστήματα VTOL και αυτόνομα αεροσκάφη

Η σημαντικότερη επέκταση, ωστόσο, θα πραγματοποιηθεί στον αέρα. Το Λιμενικό Σώμα λειτουργεί επί του παρόντος τρία διμηχανικά αεροσκάφη F406 Caravan II εξοπλισμένα με ραντάρ επιφανειακής αναζήτησης και θερμικές κάμερες, καθώς και έξι ελικόπτερα AS365 N3 Dauphin που χρησιμοποιούνται για έρευνα και διάσωση και επιτήρηση.

Αυτό το δίκτυο πρόκειται να αυξηθεί σημαντικά. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει δύο συστήματα VTOL που αποτελούνται από τέσσερα αεροσκάφη ικανά για κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση από νησιά ή πλοία. Αυτές οι πλατφόρμες θα έχουν αυτονομία άνω των 10 ωρών και θα φέρουν κάμερες, θερμικούς αισθητήρες και εξειδικευμένο ραντάρ σχεδιασμένο να εντοπίζει ταχύπλοα σκάφη και μικρά πλοία.

Οι πρόσθετες αποκτήσεις περιλαμβάνουν 20 μικρότερα τακτικά drones, τρία βαριά πολυέλικα ικανά να μεταφέρουν περίπου 40 έως 50 χιλιόγραμμα, και πέντε αυτοματοποιημένα drones ικανά για αυτόνομη απογείωση, επιστροφή και επαναφόρτιση χωρίς συνεχή ανθρώπινο έλεγχο.

Η Ελλάδα προχωρά επίσης με την αγορά τεσσάρων επιπλέον σταθερών πτερύγων drones VTOL αξίας 30 εκατομμυρίων ευρώ, σχεδιασμένα να υποστηρίζουν αποστολές που απαιτούν εκτεταμένη αυτονομία και εμβέλεια.

Μη επανδρωμένα επιφανειακά και υποβρύχια οχήματα

Ίσως το πιο καινοτόμο στοιχείο του σχεδίου βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια. Το AIGIS 2 περιλαμβάνει δύο συστήματα μη επανδρωμένων επιφανειακών σκαφών (USV) και τρία συστήματα αυτόνομων υποβρύχιων οχημάτων (AUV), με συνολική αξία περίπου 50 εκατομμυρίων ευρώ.

Το αποτέλεσμα θα είναι μία αρχιτεκτονική επιτήρησης πολλαπλών περιβαλλόντων: επανδρωμένα πλοία και ταχύπλοα σκάφη στη θάλασσα, επανδρωμένα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στον αέρα, και αυτόνομα συστήματα που λειτουργούν τόσο επάνω όσο και κάτω από το νερό.

Αυτή η μετατόπιση ικανοτήτων θα μειώσει την εξάρτηση από επανδρωμένα σκάφη και μόνο την ταχύτητά τους. Αντίθετα, το Λιμενικό Σώμα θα εντοπίζει όλο και περισσότερο στόχους από μεγάλες αποστάσεις, θα τους παρακολουθεί συνεχώς σε όλα τα περιβάλλοντα και θα αναπτύσσει το καταλληλότερο μέσο όπου χρειάζεται — χωρίς καθυστέρηση.

Πηγή: Greek City Times