English
Η Ford Motor Company ανακοίνωσε σχέδια να μειώσει 1.000 θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο της Κολωνίας στη Γερμανία, με τις μειώσεις να ξεκινούν αρχές του 2026.
Ο αμερικανικός κατασκευαστής αυτοκινήτων δήλωσε ότι θα αλλάξει τη σημερινή του λειτουργία από δύο βάρδιες σε μία, μειώνοντας την παραγωγή του.
Οι απολύσεις προσωπικού είναι αποτέλεσμα της χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε η Ford χθες.
Η Ford είχε ήδη εφαρμόσει μέτρα λιτότητας και περικοπές, αλλά αναγκάστηκε να επιταχύνει αυτή τη διαδικασία.
Παρά μια επένδυση 2 δισεκατομμυρίων ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του εργοστασίου της Κολωνίας και μια καθυστερημένη μετάβαση στη ηλεκτροκίνηση, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Ford — ο Explorer και το Capri 4×4 coupé — κοστίζουν τουλάχιστον 40.000 ευρώ και έχουν αποτύχει να πιάσουν τους στόχους πωλήσεων.
Ο πρόσφατα λανσαρισμένος Puma EV, εν τω μεταξύ, αντιμετωπίζει δυσκολίες λόγω της υψηλής του τιμής.
Προσθέτοντας πίεση, τα best-seller μοντέλα της Ford, το Focus και το Kuga, γερνούν και το Focus θα καταργηθεί αργότερα φέτος χωρίς άμεσο αντικαταστάτη.
Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν ήδη χαμηλή στη Γερμανία και δέχτηκε επιπλέον πλήγμα μετά την ακύρωση των επιδοτήσεων από την κυβέρνηση.
Σύμφωνα με την Ford, η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι σημαντικά χαμηλότερη από τις αρχικές προβλέψεις της βιομηχανίας.
Είχε αναμένεται ότι το 35% όλων των αυτοκινήτων που πωλούνται στην αγορά θα ήταν ηλεκτρικά μέχρι το 2023, αλλά σήμερα αυτό το ποσοστό είναι μόλις 18%.
«Είμαστε συνειδητοί του αντίκτυπου στους υπαλλήλους μας και δεσμευόμαστε να προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή υποστήριξη στους επηρεαζόμενους» δήλωσε η εταιρεία.
«Στο πλαίσιο αυτό, θα προσφέρουμε πακέτα εθελούσιας αποχώρησης.»
Οι προϋποθέσεις για την εθελοντική συνταξιοδότηση θα παραλάβουν από την αρχική συμφωνία που συμφωνήθηκε με τα σωματεία μετά την ανακοίνωση προηγούμενων περικοπών.
Το Νοέμβριο του 2024, η Ford ανακοίνωσε ότι θα κόψει το 14% του ευρωπαϊκού εργατικού της δυναμικού, ρίχνοντας την ευθύνη για τις σημαντικές ζημίες των τελευταίων ετών σε χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, έλλειψη κυβερνητικής υποστήριξης για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Αυτό σήμαινε 2.900 απολύσεις στην Κολωνία, που οδήγησαν σε διαμαρτυρίες και στην πρώτη απεργία στην ιστορία των εργοστασίων της Ford στην Κολωνία. Η εταιρεία είναι παρούσα στην Κολωνία από το 1930.
Μόνο στις αρχές Σεπτεμβρίου φέτος, οι εργαζόμενοι και η εταιρεία κατέληξαν σε συμφωνία για περικοπές προσωπικού σχεδόν ενός στους τέσσερις εργαζομένους.
Χθες, η Ford ανακοίνωσε την περικοπή άλλων 1.000 θέσεων εργασίας, ξεκινώντας από τον Ιανουάριο.
Πριν από μια δεκαετία, η Ford είχε περίπου 20.000 υπαλλήλους, αλλά σε λίγο παραπάνω από δύο χρόνια, αυτός ο αριθμός θα έχει μειωθεί σε 7.600.
Ο Στέφαν Μπράτζελ από το Κέντρο Αυτοκινητικής Διαχείρισης δήλωσε στο γερμανικό Μέσο Ενημέρωσης T-online:
«Δυστυχώς, αυτό ήταν αναμενόμενο, επειδή η Ford προσπαθεί να πουλήσει αυτοκίνητα που είναι πολύ ακριβά. Έτσι, η εταιρεία παράγει και τα κρατάει σε αποθήκες.»
Τόνισε ότι η εταιρεία σχετίζεται με φτηνά αυτοκίνητα, αλλά τα νέα ηλεκτρικά οχήματα είναι πολύ ακριβά.
«Οι Αμερικανοί είχαν εδώ και πολύ καιρό την λάθος αντίληψη για την ευρωπαϊκή αγορά και χάνουν το στόχο όσον αφορά την τεχνολογία προϊόντων – η ανάπτυξη της Ford στην Κολωνία είναι τραγωδία.»
Ο Μπράτζελ αμφισβήτησε επίσης την απόφαση να επιλεγεί μία βάρδια σε ένα σύγχρονο εργοστάσιο. «Φαίνεται σχεδόν αδύνατο να εργάζεται κανείς κερδοφόρα,» δήλωσε.
«Στην Ford, το κύριο μέλημα είναι η συγκράτηση των ζημιών».
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου λέγεται ότι βρίσκεται σε μεγάλο κίνδυνο λόγω της «πράσινης» υπερρύθμισης από τις Βρυξέλλες, σκοτώνοντας τη βιομηχανία. https://t.co/lBgP9QtKyW
— Brussels Signal (@brusselssignal) 7 Μαΐου 2025
